Автосервис General Motors в Москве
Специализированный техцентр по ремонту и обслуживанию автомобилей концерна General Motors (Opel, Chevrolet, Cadillac)
Service-GM
Автосервис General Motors в Москве
Диагностика, ТО и ремонт всех моделей Opel. Платите только за результат.
Диагностика, ТО и ремонт всех моделей Opel. Платите только за результат.
| Поколение / двигатели | Расположение фильтра | Замена |
|---|---|---|
| Insignia 1.6 (A16XER, A16LET turbo) | В баке, в модуле бензонасоса | ✓ |
| Insignia 1.8 (A18XER) | В баке, в модуле бензонасоса | ✓ |
| Insignia 2.0 Turbo (A20NHT/NFT) | В баке, в модуле бензонасоса; прямой впрыск чувствителен к давлению | ✓ |
| Insignia 2.8 V6 Turbo | В баке, в модуле бензонасоса | ✓ |
На бензиновых Insignia отдельного сменного фильтра нет — фильтрующий элемент находится в модуле бензонасоса в баке, и работа сводится к снятию модуля. Если изношен и сам насос, разумнее менять модуль в сборе. Исполнение и наличие сменной части определяем по VIN.
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Замена топливного фильтра, работа | уточняйте |
| Проверка топливной системы | от 820 ₽ |
| Проверка давления топлива | от 1 630 ₽ |
Стоимость работы по Opel Insignia зависит от того, где расположен фильтр и нужно ли снимать модуль бензонасоса или прокачивать систему. Точную цену назовём по телефону или после осмотра; сам фильтр считаем отдельно.
Узнать цену: +7 (903) 796-82-60Топливный фильтр на Opel Insignia не даёт грязи и воде из бака дойти до бензонасоса и форсунок. Замена топливного фильтра Опель Инсигния нужна при рывках и провалах на разгоне, потере тяги под нагрузкой, долгом запуске и плавающих оборотах. На этой странице речь о бензиновых Insignia — для дизельных версий у нас отдельная страница по замене фильтра на Insignia CDTI.
На бензиновых Insignia фильтрующая часть расположена в баке, в модуле бензонасоса: отдельного сменного корпуса под днищем нет. Работа идёт со снятием модуля через технологический лючок, с новым уплотнительным кольцом и обязательным сбросом давления в системе перед разборкой. На турбомоторах 1.6 и 2.0 Turbo давление топлива критично для работы прямого впрыска, поэтому после сборки замеряем его повторно.
Прежде чем менять фильтр, проверяем топливную систему: рывки на Insignia дают и слабеющий бензонасос, и регулятор давления, и загрязнённые форсунки прямого впрыска. Замер давления в рампе за 15 минут показывает, в фильтре ли дело — так вы не платите за работу, которая не решит проблему.
Работаем с Opel, Chevrolet и Cadillac и знаем топливную каждого поколения: где фильтр вынесен под днище отдельным корпусом, а где он спрятан в баке в модуле бензонасоса и меняется только со снятием модуля.
Рывки и потеря тяги бывают не только от фильтра: замеряем давление в рампе и проверяем топливную систему, чтобы не менять фильтр там, где виноват бензонасос, регулятор давления или форсунки.
Сбрасываем давление в системе перед снятием, работаем без открытого огня и с ёмкостью под слив, а на дизеле не допускаем попадания воздуха и грязи в магистраль — грязь в системе Common Rail убивает форсунки.
На дизельных Opel фильтр идёт с отстойником и датчиком воды: сливаем отстой, ставим новый корпус или картридж и прокачиваем систему, чтобы машина завелась сразу и не хватала воздух.
Фильтры отличаются по поколениям и моторам, а на части бензиновых машин отдельного сменного фильтра нет вообще — стоит сетка в модуле насоса. Определяем по VIN, что именно меняется на вашей машине.
Даём гарантию техцентра на замену топливного фильтра: после работы проверяем герметичность соединений и запуск двигателя. Если по нашей вине появится подтекание или потеря давления — устраним бесплатно.
Даём официальную гарантию техцентра на замену топливного фильтра Opel Insignia: сбрасываем давление перед снятием, ставим новые уплотнения, а после сборки проверяем герметичность соединений и запуск двигателя под нагрузкой. Если в гарантийный период по нашей вине появится подтекание топлива или потеря давления — устраним бесплатно.
На фото — работы нашего сервиса по автомобилям Opel и другим маркам GM.
Смотреть все работы →Время ремонтных работ вы можете провести в комфортном зале ожидания нашего сервиса
В баке, в составе модуля бензонасоса. Отдельного корпуса под днищем на бензиновых Insignia нет, поэтому замена идёт со снятием модуля через технологический лючок. На дизельных Insignia фильтр отдельный — это другая работа и другая страница.
Не обязательно. На Insignia рывки дают забитый фильтр, слабый бензонасос, регулятор давления и грязные форсунки прямого впрыска. Мы сначала замеряем давление в рампе и проверяем топливную систему, а решение о замене принимаем по результату замера.
Если фильтр вынесен отдельным корпусом — от получаса. Если он в баке, в модуле бензонасоса, работа занимает дольше: снимаем заднее сиденье или лючок, аккуратно извлекаем модуль, меняем фильтрующую часть и ставим новое уплотнение. Точное время назовём, когда определим по VIN, что стоит на вашей машине.
Не стоит. Забитый фильтр заставляет бензонасос работать с перегрузкой и греться, и следом за фильтром приходится менять уже насос — а это заметно дороже. Плюс машина теряет тягу и может заглохнуть в потоке. Если появились рывки и провалы, проверьте давление топлива, не откладывая.
Опель — это бренд с богатой немецкой инженерной историей, заслуживший репутацию производителя надежных и технологичных автомобилей. На протяжении почти 90 лет марка Опель была неотъемлемой частью глобального концерна Дженерал Моторс (GM). Этот продолжительный союз привел к глубокой унификации платформ, двигателей, трансмиссий и электронных систем.
Именно поэтому мы, будучи специализированным центром по ремонту автомобилей ГМ, обладаем уникальной экспертизой в обслуживании Опель. Подавляющее большинство автомобилей Опель, которые вы встречаете на дорогах России — Астра, Инсигния, Мокка, Зафира, Антара — были разработаны и произведены в эпоху Дженерал Моторс.
Что это значит для вас, как для владельца Опель?