Автосервис General Motors в Москве
Специализированный техцентр по ремонту и обслуживанию автомобилей концерна General Motors (Opel, Chevrolet, Cadillac)
Service-GM
Автосервис General Motors в Москве
Диагностика, ТО и ремонт всех моделей Opel. Платите только за результат.
Диагностика, ТО и ремонт всех моделей Opel. Платите только за результат.
| Версия / случай | Что смотрим и в чём особенность | Работа |
|---|---|---|
| Бензиновый 2.4 | Самый распространённый мотор Antara. Фильтр меняем при каждом ТО, при пыльной эксплуатации — чаще. | ✓ |
| V6 3.0 и 3.2 | Большой расход воздуха: забитый фильтр заметно снижает отдачу мотора. Корпус и элемент свои — подбор по VIN. | ✓ |
| Дизели 2.0 и 2.2 CDTI | Турбомотор чувствителен к чистоте воздуха: пыль после фильтра изнашивает турбину и загрязняет датчик расхода воздуха. | ✓ |
| Езда по грунтовкам и за городом | Фильтр забивается быстрее обычного — проверяем его чаще, чем раз в ТО. | ✓ |
| Провалы тяги и рост расхода | Сначала исключаем фильтр как самую простую причину, затем смотрим датчики и впуск сканером. | ✓ |
| Трещины на гофре впускного патрубка | Подсос воздуха после датчика расхода даёт ошибки и неровный холостой ход. Проверяем тракт при каждой замене. | ✓ |
| Фильтр намок | Мокрый бумажный элемент теряет форму и пропускает грязь. Меняем сразу и ищем, откуда попала вода. | ✓ |
Форма корпуса и размер фильтра зависят от мотора и года выпуска — подбираем по VIN.
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Замена воздушного фильтра, работа | уточняйте |
| Замена салонного фильтра, работа | уточняйте |
| Компьютерная диагностика двигателя | уточняйте |
| Комплексный осмотр и выявление неисправностей | от 5 850 ₽ |
Стоимость замены воздушного фильтра на Antara назовём по телефону: она зависит от мотора и доступа к корпусу. Фильтр подбираем по VIN и считаем отдельно. Часто вместе с воздушным меняем и салонный фильтр — так выходит за один визит.
Узнать цену: +7 (903) 796-82-60Воздушный фильтр на Opel Antara меняют при каждом ТО, но на этом кроссовере он часто забивается быстрее обычного. Antara ездит не только по городу: грунтовки, дача, пыльные трассы — и фильтр набирает пыль за один сезон. Грязный фильтр не зажигает ламп на панели, но мотор начинает хуже тянуть на разгоне и обгоне, растёт расход топлива. На дизелях забитый фильтр ухудшает наполнение цилиндров, и мотор сильнее дымит под нагрузкой. Если фильтр порван или сидит неплотно, пыль идёт прямо в мотор и на датчик расхода воздуха.
На Antara ставили несколько моторов: бензиновые 2.4 и V6 объёмом 3.0 и 3.2, дизели 2.0 и 2.2 CDTI. Корпус фильтра стоит под капотом, но его форма, крепление крышки и размер элемента зависят от мотора и года выпуска. Antara сделана на одной платформе с Chevrolet Captiva, и при одинаковом моторе фильтры у них часто совпадают, но подбираем всё равно по VIN, а не по названию модели. При осмотре проверяем не только фильтр, но и патрубок от корпуса к дросселю или турбине, хомуты и гофру: подсос воздуха мимо фильтра опаснее грязного элемента.
Сама замена несложная, но требует аккуратности. Открываем корпус и вынимаем старый фильтр так, чтобы грязь с его наружной стороны не упала в чистую часть корпуса. Пылесосим и протираем корпус, убираем листья и песок из воздухозаборника. Ставим новый элемент, подобранный по VIN, проверяем, что уплотнение легло ровно по всему периметру, и закрываем крышку на все защёлки или винты. На возрастных машинах защёлки корпуса бывают хрупкими — работаем с ними осторожно. После сборки запускаем мотор и проверяем, нет ли подсоса и ошибок по датчику расхода воздуха.
Знаем устройство воздушного тракта на каждом моторе Opel и не ломаем защёлки корпуса на возрастных машинах.
Корпус и размер фильтра зависят от мотора. Подбираем по VIN, чтобы фильтр сел плотно по всему периметру.
Убираем песок и листья из корпуса и воздухозаборника: грязь с нефильтрованной стороны иначе уйдёт в мотор при замене.
Проверяем патрубки после фильтра на трещины и хомуты: подсос мимо фильтра опаснее грязного фильтра.
Даём официальную гарантию техцентра на замену воздушного фильтра Opel Antara: детали и материалы подбираем по VIN, после работы проверяем результат на стенде и в движении. Если после замены появится подсос воздуха или ошибка по датчику из-за нашей работы — устраним бесплатно.
На фото — работы нашего сервиса по автомобилям Opel и другим маркам GM.
Смотреть все работы →Время ремонтных работ вы можете провести в комфортном зале ожидания нашего сервиса
Под капотом, в пластиковом корпусе рядом с мотором. Форма корпуса и крепление крышки зависят от двигателя: на бензиновых и дизельных версиях они разные. Доступ обычно открытый, разбирать обвес не нужно.
Antara и Captiva сделаны на одной платформе, и при одинаковом моторе фильтры часто совпадают. Но моторы и годы выпуска у них разные, поэтому надёжнее подобрать деталь по VIN, чем по совпадению названия.
Обычно при каждом ТО, раз в 15 тысяч километров или раз в год. В пыльных условиях и в городе с реагентами — чаще. Грязный фильтр не видно по приборам, но мотор теряет тягу и больше расходует топливо.
Не советуем. Бумажный элемент при продувке рвётся в микропорах и начинает пропускать пыль в мотор. Фильтр недорогой, а пыль в цилиндрах и на датчике расхода воздуха обходится дороже.
Опель — это бренд с богатой немецкой инженерной историей, заслуживший репутацию производителя надежных и технологичных автомобилей. На протяжении почти 90 лет марка Опель была неотъемлемой частью глобального концерна Дженерал Моторс (GM). Этот продолжительный союз привел к глубокой унификации платформ, двигателей, трансмиссий и электронных систем.
Именно поэтому мы, будучи специализированным центром по ремонту автомобилей ГМ, обладаем уникальной экспертизой в обслуживании Опель. Подавляющее большинство автомобилей Опель, которые вы встречаете на дорогах России — Астра, Инсигния, Мокка, Зафира, Антара — были разработаны и произведены в эпоху Дженерал Моторс.
Что это значит для вас, как для владельца Опель?