Автосервис General Motors в Москве
Специализированный техцентр по ремонту и обслуживанию автомобилей концерна General Motors (Opel, Chevrolet, Cadillac)
Service-GM
Автосервис General Motors в Москве
Диагностика, ТО и ремонт всех моделей Opel. Платите только за результат.
Диагностика, ТО и ремонт всех моделей Opel. Платите только за результат.
| Поколение / версия | Что стоит и на что смотреть | Замена |
|---|---|---|
| Corsa C 1.0-1.8 | Передние дисковые механизмы, сзади барабаны | ✓ |
| Corsa D 1.0-1.4 | Та же схема; на части версий сзади дисковые тормоза | ✓ |
| Corsa D 1.3 CDTI | Дизель, схема тормозов та же | ✓ |
| Corsa E 1.0T / 1.4 | Дисковые механизмы, ESP штатно | ✓ |
| Все Corsa | Короткие городские поездки: направляющие суппорта закисают от простоя | ✓ |
Тип и размер колодок зависят не только от модели, но и от двигателя и комплектации: на более мощных версиях стоят механизмы большего размера. Подбираем по VIN. На автомобилях с электрическим стояночным тормозом перед снятием заднего суппорта переводим его в сервисный режим сканером.
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Замена тормозных колодок, ось | от 1 200 ₽ |
| Обслуживание передних суппортов | от 1 500 ₽ |
| Прокачка суппорта | от 820 ₽ |
| Замена тормозных дисков, ось | уточняйте |
Стоимость работы по Opel Corsa зависит от оси и от того, нужно ли обслуживать суппорт: закисшие направляющие добавляют слесарную работу. Точную цену назовём по телефону или после осмотра; сами колодки считаются отдельно.
Узнать цену: +7 (903) 796-82-60Corsa — городская машина, и колодки на ней работают в самом тяжёлом для расходника режиме: частые остановки, светофоры, короткие поездки. Замена тормозных колодок Опель Корса требуется, когда остаток накладки подошёл к 2-3 мм, появился скрип при торможении или увеличился ход педали. Обслуживаем Corsa C, D и E.
Спереди на Corsa дисковые механизмы, сзади в большинстве версий барабанные. Это значит, что задняя ось обслуживается иначе: снимаем барабан, проверяем колодки, состояние рабочих цилиндров и возвратных пружин. Подтекающий цилиндр загрязняет накладку тормозной жидкостью, и задние тормоза перестают работать вовсе — при этом внешне колодка может выглядеть целой.
Из-за небольшой массы машины сами колодки ходят неплохо, но от частых коротких поездок закисают направляющие суппорта. Поэтому при замене мы обязательно разбираем механизм, чистим посадочные места и смазываем направляющие — это то, что определяет, отходит колодка от диска или трётся постоянно.
Занимаемся Opel всех поколений и знаем их тормозные механизмы: где стоят плавающие суппорты с направляющими, где сзади барабаны, а где электрический стояночный тормоз, который перед разборкой переводится в сервисный режим сканером.
Колодку меняют не по пробегу, а по остатку накладки. Минимум — около 2-3 мм фрикционного слоя, дальше начинает работать металлическая основа, и диск уходит в утиль за считанные сотни километров. Замеряем и показываем, сколько осталось.
Колодки меняются всем комплектом на одну ось. Разный остаток слева и справа означает разное усилие торможения и увод машины в сторону. Ставить новую колодку с одной стороны и оставлять изношенную с другой нельзя.
Главная причина преждевременного износа — закисшие направляющие. Колодка остаётся прижатой к диску, греется и стирается за несколько тысяч километров. Разбираем суппорт, чистим посадочные места, смазываем направляющие высокотемпературной смазкой и проверяем ход поршня.
На части моделей Opel в колодке стоит датчик износа, замыкающий цепь при подходе к пределу. Ставим новый датчик вместе с колодками: старый после срабатывания уже не восстанавливается, а без него первым признаком износа станет скрежет металла по диску.
Даём гарантию техцентра на замену тормозных колодок: после сборки прокачиваем педаль, прокатываем машину и проверяем равномерность прилегания. Если по нашей вине появится скрип, увод в сторону или неравномерный износ — устраним бесплатно.
Даём официальную гарантию техцентра на замену тормозных колодок Opel Corsa: ставим комплектом на ось, обслуживаем суппорт, проверяем ход поршня и прилегание после сборки. Если в гарантийный период по нашей вине появится скрип, увод в сторону или неравномерный износ — устраним бесплатно.
На фото — работы нашего сервиса по автомобилям Opel и другим маркам GM.
Смотреть все работы →Время ремонтных работ вы можете провести в комфортном зале ожидания нашего сервиса
Дольше, но ничего необычного: снимаем барабан, оцениваем остаток накладки, проверяем рабочие цилиндры на подтекание и состояние возвратных пружин. Подтекающий цилиндр пропитывает колодку жидкостью, и задняя ось фактически перестаёт тормозить.
Скрип не всегда означает износ. Частые причины — пыль и продукты износа между колодкой и диском, отсутствие противоскрипных пластин или смазки на посадочных местах, а также закисшая направляющая, из-за которой колодка стоит под углом. Разбираем и смотрим, а не меняем сразу.
По остатку фрикционного слоя: примерно от 2-3 мм колодку меняют. Косвенные признаки — скрип при торможении, увеличившийся ход педали, загоревшийся индикатор износа на панели. Точно скажет только осмотр: скрип бывает и от пыли, и от закисшей направляющей при живой колодке.
Не обязательно. Если толщина диска в допуске, поверхность ровная и биения нет, диск остаётся. Меняют вместе тогда, когда на диске уже глубокие борозды: новая колодка на таком диске касается не всей площадью и изнашивается неравномерно. Мы меряем диск и говорим прямо.
Опель — это бренд с богатой немецкой инженерной историей, заслуживший репутацию производителя надежных и технологичных автомобилей. На протяжении почти 90 лет марка Опель была неотъемлемой частью глобального концерна Дженерал Моторс (GM). Этот продолжительный союз привел к глубокой унификации платформ, двигателей, трансмиссий и электронных систем.
Именно поэтому мы, будучи специализированным центром по ремонту автомобилей ГМ, обладаем уникальной экспертизой в обслуживании Опель. Подавляющее большинство автомобилей Опель, которые вы встречаете на дорогах России — Астра, Инсигния, Мокка, Зафира, Антара — были разработаны и произведены в эпоху Дженерал Моторс.
Что это значит для вас, как для владельца Опель?