Автосервис General Motors в Москве
Специализированный техцентр по ремонту и обслуживанию автомобилей концерна General Motors (Opel, Chevrolet, Cadillac)
Service-GM
Автосервис General Motors в Москве
Диагностика, ТО и ремонт всех моделей Opel. Платите только за результат.
Диагностика, ТО и ремонт всех моделей Opel. Платите только за результат.
| Поколение / двигатели | Расположение фильтра | Замена |
|---|---|---|
| Antara 2.4 (бензин) | В баке, в модуле бензонасоса | ✓ |
| Antara 3.2 V6 (бензин) | В баке, в модуле бензонасоса | ✓ |
| Antara 2.0 CDTI (дизель) | Отдельный корпус с отстойником и датчиком воды | ✓ |
| Antara 2.2 CDTI (дизель) | Отдельный корпус, сменный картридж, требуется прокачка | ✓ |
На бензиновых Antara отдельного сменного фильтра под днищем нет — фильтрующая часть находится в модуле бензонасоса в баке. На дизельных версиях фильтр отдельный, с отстойником: после замены обязательна прокачка системы. Точное исполнение определяем по VIN.
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Замена топливного фильтра, работа | уточняйте |
| Проверка топливной системы | от 820 ₽ |
| Проверка давления топлива | от 1 630 ₽ |
| Топливная рампа — снятие/установка | от 2 440 ₽ |
Стоимость работы по Opel Antara зависит от того, где расположен фильтр и нужно ли снимать модуль бензонасоса или прокачивать систему. Точную цену назовём по телефону или после осмотра; сам фильтр считаем отдельно.
Узнать цену: +7 (903) 796-82-60Топливный фильтр на Opel Antara отсекает грязь и воду из бака и защищает бензонасос, форсунки и топливную аппаратуру. Замена топливного фильтра Опель Антара нужна при рывках и провалах на разгоне, потере тяги под нагрузкой, тяжёлом запуске и неустойчивом холостом ходе. Обслуживаем Antara и бензиновые, и дизельные — 2.4, 3.2 V6, 2.0 и 2.2 CDTI.
На бензиновых Antara фильтрующий элемент расположен в баке, в модуле бензонасоса, поэтому замена идёт со снятием модуля, а не отдельной «баночки» под днищем. На дизельных версиях CDTI фильтр вынесен отдельным корпусом с отстойником и датчиком воды: там меняется сменный картридж, сливается вода и прокачивается система. Что именно стоит на вашей Antara, определяем по VIN до начала работ.
На дизельной Antara фильтр особенно важен: топливная аппаратура Common Rail не прощает воды и грязи, а ремонт форсунок обходится в разы дороже самого фильтра. Меняем с новыми уплотнениями, сливаем отстой, прокачиваем магистраль и проверяем запуск и герметичность. Если после замены рывки остались, замеряем давление топлива и смотрим насос и форсунки.
Работаем с Opel, Chevrolet и Cadillac и знаем топливную каждого поколения: где фильтр вынесен под днище отдельным корпусом, а где он спрятан в баке в модуле бензонасоса и меняется только со снятием модуля.
Рывки и потеря тяги бывают не только от фильтра: замеряем давление в рампе и проверяем топливную систему, чтобы не менять фильтр там, где виноват бензонасос, регулятор давления или форсунки.
Сбрасываем давление в системе перед снятием, работаем без открытого огня и с ёмкостью под слив, а на дизеле не допускаем попадания воздуха и грязи в магистраль — грязь в системе Common Rail убивает форсунки.
На дизельных Opel фильтр идёт с отстойником и датчиком воды: сливаем отстой, ставим новый корпус или картридж и прокачиваем систему, чтобы машина завелась сразу и не хватала воздух.
Фильтры отличаются по поколениям и моторам, а на части бензиновых машин отдельного сменного фильтра нет вообще — стоит сетка в модуле насоса. Определяем по VIN, что именно меняется на вашей машине.
Даём гарантию техцентра на замену топливного фильтра: после работы проверяем герметичность соединений и запуск двигателя. Если по нашей вине появится подтекание или потеря давления — устраним бесплатно.
Даём официальную гарантию техцентра на замену топливного фильтра Opel Antara: сбрасываем давление перед снятием, ставим новые уплотнения, а после сборки проверяем герметичность соединений и запуск двигателя под нагрузкой. Если в гарантийный период по нашей вине появится подтекание топлива или потеря давления — устраним бесплатно.
На фото — работы нашего сервиса по автомобилям Opel и другим маркам GM.
Смотреть все работы →Время ремонтных работ вы можете провести в комфортном зале ожидания нашего сервиса
Основные признаки — рывки и провалы при разгоне, потеря тяги в гору и под нагрузкой, долгий запуск, неустойчивые обороты. На дизельной Antara добавляется падение мощности и дым. Перед заменой мы замеряем давление топлива: те же симптомы бывают от слабого насоса и грязных форсунок.
Да, на бензиновых Antara фильтрующий элемент стоит в баке, в модуле бензонасоса — отдельной сменной «баночки» под днищем там нет. Поэтому работа идёт со снятием модуля, а меняется либо фильтрующая часть, либо модуль в сборе, если изношен и насос.
В дизельном фильтре внизу стоит отстойник, где скапливается вода из топлива. Если её не сливать, вода идёт дальше в систему и разрушает плунжерные пары ТНВД и распылители форсунок — ремонт получается в десятки раз дороже фильтра. Сливаем отстой при каждой замене, а на машинах с датчиком воды проверяем и сам датчик.
Почти всегда это воздух в магистрали, который не прокачали при замене. Мы прокачиваем систему штатно и проверяем запуск на месте. Если после нашей работы двигатель заводится тяжело, привозите — разберёмся по гарантии: посмотрим прокачку, уплотнения корпуса и подсос воздуха на обратке.
Опель — это бренд с богатой немецкой инженерной историей, заслуживший репутацию производителя надежных и технологичных автомобилей. На протяжении почти 90 лет марка Опель была неотъемлемой частью глобального концерна Дженерал Моторс (GM). Этот продолжительный союз привел к глубокой унификации платформ, двигателей, трансмиссий и электронных систем.
Именно поэтому мы, будучи специализированным центром по ремонту автомобилей ГМ, обладаем уникальной экспертизой в обслуживании Опель. Подавляющее большинство автомобилей Опель, которые вы встречаете на дорогах России — Астра, Инсигния, Мокка, Зафира, Антара — были разработаны и произведены в эпоху Дженерал Моторс.
Что это значит для вас, как для владельца Опель?