Автосервис General Motors в Москве
Специализированный техцентр по ремонту и обслуживанию автомобилей концерна General Motors (Opel, Chevrolet, Cadillac)
Service-GM
Автосервис General Motors в Москве
| Двигатель | Схема привода и натяжение | Замена |
|---|---|---|
| 1.6 бензин (A16XER) | Основной ремень с автонатяжителем, кондиционер — часто эластичным ремнём | ✓ |
| 1.8 бензин (A18XER) | Основной ремень с автоматическим натяжителем на генератор | ✓ |
| 1.4 Turbo (A14NET) | Ремень с автонатяжителем, шкив генератора с обгонной муфтой | ✓ |
| Дизели 1.7 / 1.6 CDTI (A17DTS, B16DTH) | Ремень с автонатяжителем, компрессор — отдельным ремнём | ✓ |
На Opel Mokka приводных ремней может быть два: основной поликлиновый с автоматическим натяжителем и отдельный эластичный ремень привода компрессора кондиционера — у него нет натяжителя, он одноразовый и надевается только специальным съёмником. Гидроусилителя на Мокке нет (рулевое электрическое), поэтому от ремня зависят зарядка и кондиционер. Схему уточняем по VIN.
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Замена приводного (поликлинового) ремня, работа | от 1 500 ₽ |
| Замена натяжителя приводного ремня | от 3 250 ₽ |
| Замена натяжного / обводного ролика | от 1 630 ₽ |
| Замена ремня привода компрессора кондиционера | от 1 630 ₽ |
Стоимость зависит от мотора и комплектации: где ремень один и доступ открытый — операция короткая, где нужно снимать колесо, подкрылок и менять натяжитель с роликами — работа объёмнее. Точную цену по Opel Mokka назовём по телефону или после осмотра; сам ремень, ролики и натяжитель считаем отдельно.
Узнать цену: +7 (903) 796-82-60На Opel Mokka приводных ремней может быть два, и именно поэтому запрос звучит во множественном числе. Основной поликлиновый ремень крутит генератор и, в зависимости от мотора и комплектации, компрессор кондиционера; на части машин компрессор приводится отдельным эластичным ремнём без натяжителя. Замена приводных ремней на Мокке нужна при свисте на холодную и при включении кондиционера, трещинах и расслоении ручьёв или если ремень уже слетел и пропала зарядка. Обслуживаем Mokka 1.6 и 1.8 (A16XER, A18XER), 1.4 Turbo (A14NET) и дизели CDTI.
Эластичный (stretch) ремень — ключевая особенность Мокки. У него нет натяжителя и регулировки, он рассчитан на однократную установку и надевается только специальным съёмником. Попытка натянуть его подручным инструментом рвёт корды: ремень либо слетает со шкива в первые дни, либо разрушается на трассе. У нас есть нужный съёмник, и снятый эластичный ремень мы всегда меняем на новый, а не ставим обратно.
Основной ремень на Мокке идёт через автоматический натяжитель, поэтому при замене проверяем ход и демпфирование натяжителя, люфт и гул обводных роликов, шкив генератора с обгонной муфтой и демпферный шкив коленвала. Доступ — через правое переднее колесо и подкрылок. Ремни подбираем по VIN, с учётом наличия кондиционера и точного мотора, а после сборки проверяем работу навесного под нагрузкой. Гидроусилителя на Мокке нет — рулевое электрическое, — так что от ремня зависят зарядка и кондиционер.
Специализируемся на Opel, Cadillac, Chevrolet и знаем обвязку каждого мотора: где один длинный ремень идёт на генератор, ГУР и кондиционер, а где компрессор приводится отдельным эластичным ремнём.
Новый ремень на просевшем натяжителе засвистит снова, поэтому проверяем ход и демпфирование автонатяжителя, люфт и шум обводных роликов и меняем их по состоянию — за один разбор.
Подбираем ремень по числу ручьёв, длине и комплектации (с кондиционером или без) — приблизительно подобранный ремень идёт по ручьям с перекосом и изнашивается за считанные тысячи километров.
Stretch-ремень привода компрессора кондиционера не имеет натяжителя и надевается только специнструментом: при монтаже «отвёрткой» рвутся корды. Снятый эластичный ремень всегда меняем на новый.
Свист и гул часто дают не ремень, а клинящий подшипник ролика, генератора или компрессора, закисшая обгонная муфта шкива, расслоившийся демпферный шкив либо масло и антифриз, попавшие на ремень.
Даём гарантию техцентра на выполненную замену приводного ремня; если ремень или установленные нами ролики выйдут из строя по нашей вине — устраним бесплатно.
Даём официальную гарантию техцентра на выполненные работы — замену приводного ремня Opel Mokka проводим с проверкой натяжителя, обводных роликов и шкивов, а после сборки контролируем работу навесного оборудования под нагрузкой. Если в гарантийный период появится свист или разрушение ремня по нашей вине — устраним бесплатно.
На фото — работы нашего сервиса по автомобилям Opel и другим маркам GM.
Смотреть все работы →Время ремонтных работ вы можете провести в комфортном зале ожидания нашего сервиса
Зависит от мотора и комплектации: на части машин один поликлиновый ремень на всё навесное, на других — основной ремень на генератор плюс отдельный эластичный ремень привода компрессора кондиционера. Точную схему определяем по VIN, до начала работ.
Ориентир — 60–90 тыс. км или раз в 4–5 лет, дальше по состоянию: трещины поперёк ручьёв, расслоение, замасливание. Эластичный ремень кондиционера дополнительно смотрим на растяжение — со временем он «садится» и начинает проскальзывать со свистом при включении кондиционера.
Нет. Stretch-ремень надевается только съёмником: при попытке натянуть его отвёрткой или монтажкой рвутся корды, и ремень выходит из строя за считанные сотни километров. Нужный инструмент у нас есть, снятый ремень заменяем новым.
Автоматический натяжитель основного ремня, обводные ролики, шкив генератора с обгонной муфтой, демпферный шкив коленвала и следы масла или антифриза на ремне. Если свист вызван не ремнём, а клинящим подшипником или течью — скажем сразу, чтобы не менять ремень впустую.
Опель — это бренд с богатой немецкой инженерной историей, заслуживший репутацию производителя надежных и технологичных автомобилей. На протяжении почти 90 лет марка Опель была неотъемлемой частью глобального концерна Дженерал Моторс (GM). Этот продолжительный союз привел к глубокой унификации платформ, двигателей, трансмиссий и электронных систем.
Именно поэтому мы, будучи специализированным центром по ремонту автомобилей ГМ, обладаем уникальной экспертизой в обслуживании Опель. Подавляющее большинство автомобилей Опель, которые вы встречаете на дорогах России — Астра, Инсигния, Мокка, Зафира, Антара — были разработаны и произведены в эпоху Дженерал Моторс.
Что это значит для вас, как для владельца Опель?