Автосервис General Motors в Москве
Специализированный техцентр по ремонту и обслуживанию автомобилей концерна General Motors (Opel, Chevrolet, Cadillac)
Service-GM
Автосервис General Motors в Москве
| Двигатель | Привод помпы | Замена |
|---|---|---|
| 2.0 CDTI (Z20S, Z20DM, Z20DMH — VM Motori) | Помпа под ремнём ГРМ — меняем в комплекте с ремнём | ✓ |
| 2.2 CDTI (A22DM, Z22D1) | Цепь ГРМ, помпа на приводном ремне — отдельно | ✓ |
На дизельной Antara тип привода помпы зависит от мотора: 2.0 CDTI (VM Motori) — помпа под ремнём ГРМ, меняется комплектом с ремнём и роликами (обрыв гнёт клапаны); 2.2 CDTI — цепь ГРМ, помпа приводится отдельным ремнём. Система охлаждения объёмная — замену ведём с полным сливом, прокачкой и опрессовкой. Тип и деталь уточняем по VIN.
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Замена помпы (водяного насоса), работа | уточняйте |
| Замена ремня ГРМ с помпой комплектом (моторы с помпой под ремнём ГРМ) | уточняйте |
| Диагностика системы охлаждения, поиск течи (опрессовка) | от 1 630 ₽ |
Стоимость зависит от двигателя и типа привода помпы: на приводном ремне это отдельная операция, под ремнём ГРМ — меняется комплектом с ремнём и роликами. Точную цену по Opel Antara назовём по телефону или после осмотра; сам насос и антифриз считаем отдельно.
Узнать цену: +7 (903) 796-82-60Opel Antara — тяжёлый кроссовер на платформе GM-Korea с объёмной системой охлаждения, и водяная помпа на дизельных версиях работает под серьёзной нагрузкой. Замена помпы Опель Антара дизель выполняется с учётом мотора: на Antara ставили дизели 2.0 CDTI (VM Motori) и 2.2 CDTI, и привод насоса у них разный.
На 2.0 CDTI (Z20S, Z20DM/DMH) помпа стоит под ремнём ГРМ и меняется в комплекте с ремнём и роликами — мотор интерференционный, поэтому клин помпы и обрыв ремня гнут клапаны, и профилактическая замена по интервалу здесь принципиальна. На 2.2 CDTI (A22DM) газораспределение цепное, а помпа приводится отдельным ремнём — это самостоятельная операция.
Мы определяем мотор и тип привода по VIN, подбираем надёжный насос, при необходимости меняем ремень ГРМ и ролики комплектом. Система охлаждения на Antara объёмная (порядка 9–10 л), поэтому замену ведём с полным сливом старой жидкости, заливкой свежего карбоксилатного Dex-Cool, тщательной прокачкой от воздушных пробок и опрессовкой контура на течь.
Специализируемся на Opel, Cadillac, Chevrolet и знаем привод помпы на каждом моторе: где насос стоит на приводном ремне (отдельная операция), а где — под ремнём ГРМ и меняется в комплекте с ремнём и роликами.
Не навязываем ненужных работ: если помпа на приводном ремне — ремень ГРМ не трогаем; если под ремнём ГРМ — сразу ставим ремень, ролики и помпу одним комплектом, чтобы не разбирать привод дважды.
Ставим помпу с качественным подшипником и неразрушающейся крыльчаткой, с новой прокладкой или уплотнительным кольцом — а не самый дешёвый насос, который загудит через сезон.
Старую охлаждающую жидкость при замене помпы всё равно сливаем, поэтому заливаем свежий карбоксилатный Dex-Cool нужного класса, удаляем воздушные пробки и проверяем термостат.
Гул, течь через дренаж, люфт вала, перегрев — проверяем систему целиком: помпу, термостат, радиатор, патрубки и датчик температуры, сразу видим сопутствующие слабые места.
Даём гарантию техцентра на выполненную замену помпы; при течи или гуле насоса по нашей вине устраним бесплатно.
Даём официальную гарантию техцентра на выполненные работы — замену помпы Opel Antara проводим с заменой охлаждающей жидкости, прокачкой системы и опрессовкой контура на течь. Если в гарантийный период появится течь или гул насоса по нашей вине — устраним бесплатно.
На фото — работы нашего сервиса по автомобилям Opel и другим маркам GM.
Смотреть все работы →Время ремонтных работ вы можете провести в комфортном зале ожидания нашего сервиса
На 2.0 CDTI (VM Motori) — да: помпа под ремнём ГРМ и меняется в комплекте с ремнём и роликами. На 2.2 CDTI привод газораспределения цепной, а помпа на отдельном ремне — её меняют самостоятельно. Тип уточняем по VIN.
Дизель 2.0 CDTI интерференционный, а помпа стоит под ремнём ГРМ: если подшипник клинит, рвётся ремень и гнёт клапаны — ремонт дорогой. Поэтому помпу закладывают в комплект ГРМ и меняют вместе с ремнём и роликами, не дожидаясь гула или течи.
Признаки — течь антифриза через дренажное отверстие насоса, гул подшипника, люфт шкива, скачки температуры и уходящий из бачка антифриз. Из-за объёмной системы охлаждения на Antara перегрев развивается не сразу, но игнорировать симптомы нельзя.
Карбоксилатный Dex-Cool (OAT) красно-оранжевого цвета, спецификация GM. Система объёмная (≈9–10 л), поэтому меняем жидкость полностью, тщательно прокачиваем от воздушных пробок и опрессовываем контур на течь.
Опель — это бренд с богатой немецкой инженерной историей, заслуживший репутацию производителя надежных и технологичных автомобилей. На протяжении почти 90 лет марка Опель была неотъемлемой частью глобального концерна Дженерал Моторс (GM). Этот продолжительный союз привел к глубокой унификации платформ, двигателей, трансмиссий и электронных систем.
Именно поэтому мы, будучи специализированным центром по ремонту автомобилей ГМ, обладаем уникальной экспертизой в обслуживании Опель. Подавляющее большинство автомобилей Опель, которые вы встречаете на дорогах России — Астра, Инсигния, Мокка, Зафира, Антара — были разработаны и произведены в эпоху Дженерал Моторс.
Что это значит для вас, как для владельца Опель?