Автосервис General Motors в Москве
Специализированный техцентр по ремонту и обслуживанию автомобилей концерна General Motors (Opel, Chevrolet, Cadillac)
Service-GM
Автосервис General Motors в Москве
| Двигатель | Тип масляного фильтра | Замена |
|---|---|---|
| 2.4 бензин, 3.0 / 3.2 V6 (GM-Korea) | Закручивающийся (в сборе) — уточняем по VIN | ✓ |
| 2.0 CDTI | Картриджный (сменный элемент) | ✓ |
| 2.2 CDTI | Картриджный — уточняем по VIN | ✓ |
Opel Antara построена на платформе GM-Korea, поэтому тип фильтра отличается от европейских Опелей: на бензиновых 2.4 / V6 чаще закручивающийся фильтр в сборе, на дизелях CDTI — картриджный элемент. Тип и артикул обязательно уточняем по VIN.
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Замена масляного фильтра с заменой моторного масла (работа) | уточняйте |
| Замена только масляного фильтра / сменного элемента | уточняйте |
| Диагностика системы смазки и давления масла | уточняйте |
Точную стоимость назовём по телефону или после осмотра — она зависит от модели, двигателя и типа фильтра (картриджный или закручивающийся). Сам масляный фильтр и моторное масло для Opel Antara подбираем по VIN и считаем отдельно.
Узнать цену: +7 (903) 796-82-60Кроссовер Opel Antara (2006–2015) построен на платформе GM-Korea (родственник Chevrolet Captiva), поэтому его система смазки отличается от «европейских» Опелей — это важно учитывать при выборе фильтра. Замена масляного фильтра Опель Антара вместе с моторным маслом особенно важна для тяжёлого полноприводного автомобиля с моментными моторами. Обслуживаем бензиновые версии 2.4 Ecotec и 3.0/3.2 V6, а также дизели 2.0 и 2.2 CDTI.
Тип фильтра на Антаре зависит от двигателя. На бензиновых моторах GM-Korea (2.4 и V6) чаще применяется закручивающийся фильтр в сборе — металлический «стакан», навинчиваемый на блок. На дизелях 2.0/2.2 CDTI — картриджный сменный элемент в корпусе. Из-за такой разницы конструкцию узла, тип и артикул фильтра мы обязательно определяем по VIN, чтобы не перепутать деталь. Для закручивающегося фильтра важно смазать уплотнительное кольцо и затянуть корпус от руки с правильным усилием, для картриджного — заменить O-кольцо крышки.
Забитый масляный фильтр открывает перепускной клапан, и мотор работает на нефильтрованном масле — для тяжёлого кроссовера это ускоренный износ пар трения. В GM-Сервис меняем маслофильтр Opel Antara каждые 10 000–15 000 км вместе с маслом нужного допуска, ставим оригинал GM или проверенный аналог, контролируем давление масла, герметичность и отсутствие подтёков.
Специализируемся на Opel, Cadillac, Chevrolet — знаем конструкцию систем смазки: картриджные и закручивающиеся фильтры, расположение корпуса, заводские допуски масла и моменты затяжки крышки.
Масляный фильтр меняем строго вместе с моторным маслом нужного допуска. Ставим оригинальный элемент GM или проверенный аналог и всегда — новое уплотнительное кольцо (O-ring).
Пластиковую крышку картриджного корпуса тянем динамометрическим ключом строго по регламенту: перетяжка — трещина и течь масла, недотяжка — подтёки и подсос воздуха.
При замене оцениваем состояние обратного и перепускного клапанов корпуса, чистоту старого элемента (по стружке — износ мотора) и контролируем давление масла в системе.
Оригинальные и аналоговые масляные фильтры под Opel держим на складе — меняем в день обращения, без ожидания запчастей.
Даём гарантию техцентра на выполненную замену; при течи или дефекте по нашей вине устраним бесплатно.
Даём официальную гарантию техцентра на выполненные работы — замену масляного фильтра Opel Antara проводим с новым уплотнением и точным моментом затяжки крышки, строго по регламенту. Если в гарантийный период проявится течь или дефект по нашей вине — устраним бесплатно.
На фото — работы нашего сервиса по автомобилям Opel и другим маркам GM.
Смотреть все работы →Время ремонтных работ вы можете провести в комфортном зале ожидания нашего сервиса
Зависит от мотора: на бензиновых 2.4 и V6 (двигатели GM-Korea) — чаще закручивающийся фильтр в сборе, на дизелях 2.0/2.2 CDTI — картриджный сменный элемент. Поскольку Антара построена на платформе Chevrolet Captiva, тип и артикул фильтра мы обязательно уточняем по VIN, чтобы подобрать точную деталь.
Antara собиралась на платформе GM-Korea (Daewoo/Chevrolet), поэтому её двигатели и корпус масляного фильтра конструктивно ближе к Chevrolet Captiva, чем к европейским Astra или Insignia. Мы это учитываем и не подбираем фильтр «по аналогии» с другими Опелями — только по VIN.
Вместе с моторным маслом — раз в 10 000–15 000 км или раз в год. Для тяжёлого полноприводного кроссовера с моментными моторами при городской и внедорожной эксплуатации интервал лучше держать ближе к 10 000 км.
Нет: масляный фильтр Опель Антара меняется в комплекте с моторным маслом. Свежий фильтр в отработанном масле сразу теряет смысл. Отдельно фильтр трогают только при устранении течи.
Опель — это бренд с богатой немецкой инженерной историей, заслуживший репутацию производителя надежных и технологичных автомобилей. На протяжении почти 90 лет марка Опель была неотъемлемой частью глобального концерна Дженерал Моторс (GM). Этот продолжительный союз привел к глубокой унификации платформ, двигателей, трансмиссий и электронных систем.
Именно поэтому мы, будучи специализированным центром по ремонту автомобилей ГМ, обладаем уникальной экспертизой в обслуживании Опель. Подавляющее большинство автомобилей Опель, которые вы встречаете на дорогах России — Астра, Инсигния, Мокка, Зафира, Антара — были разработаны и произведены в эпоху Дженерал Моторс.
Что это значит для вас, как для владельца Опель?