Автосервис General Motors в Москве
Специализированный техцентр по ремонту и обслуживанию автомобилей концерна General Motors (Opel, Chevrolet, Cadillac)
Service-GM
Автосервис General Motors в Москве
| Двигатель | Узел с клапаном | Замена |
|---|---|---|
| 1.6 (A16XER), 1.8 (A18XER) | Картриджный корпус фильтра с обратным клапаном | ✓ |
| 1.6 Turbo, 2.0 Turbo (A20NHT) | Корпус фильтра, совмещённый с маслоохладителем | ✓ |
| 2.0 CDTI (A20DT / A20DTH) | Корпус фильтра с обратным и перепускным клапаном | ✓ |
На всех двигателях Opel Insignia A применён картриджный масляный фильтр; корпус совмещён с маслоохладителем и содержит обратный (противодренажный) и перепускной клапан. Точную конфигурацию узла и деталь определяем по VIN.
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Замена клапана / корпуса масляного фильтра (работа) | уточняйте |
| Замена уплотнений и крышки корпуса фильтра | уточняйте |
| Диагностика давления масла и системы смазки | уточняйте |
Точную стоимость назовём после диагностики — она зависит от того, меняется ли только клапан или корпус масляного фильтра в сборе, и от объёма сопутствующих работ. Деталь и уплотнения подбираем по VIN.
Узнать цену: +7 (903) 796-82-60На Opel Insignia A применён картриджный масляный фильтр, корпус которого совмещён с маслоохладителем и содержит клапаны, управляющие потоком масла. Замена клапана масляного фильтра Опель Инсигния требуется, когда нарушается работа обратного (противодренажного) или перепускного клапана в корпусе фильтра — из-за этого падает давление масла на пуске и появляется масляное голодание. В GM-Сервис диагностируем узел и восстанавливаем герметичность и работу клапанов на всех моторах Инсигнии.
В корпусе картриджного фильтра работают два клапана. Обратный (противодренажный) клапан не даёт маслу стечь из корпуса и каналов в поддон на заглушённом двигателе — благодаря ему масло сразу подаётся под давлением при пуске. Перепускной (байпасный) клапан открывается при засоре элемента или высоком давлении на холодном густом масле, пропуская масло мимо фильтра, чтобы мотор не остался без смазки. Если обратный клапан перестаёт держать, на холодном пуске загорается лампа давления масла и слышен «сухой» цокот гидрокомпенсаторов и цепи ГРМ в первые секунды. Отдельная известная беда Инсигнии — растрескивание пластиковой крышки и корпуса фильтра с течью масла.
При такой симптоматике мы проверяем давление масла, состояние обратного и перепускного клапана, уплотнений и крышки корпуса. По результату меняем неисправный клапан или корпус масляного фильтра в сборе, обновляем все уплотнения и прокладки маслоохладителя, затягиваем крышку динамометрическим ключом по моменту и контролируем давление на прогретом и холодном моторе. Точную деталь подбираем по VIN — на разных моторах Инсигнии конфигурация узла различается.
Специализируемся на Opel, Cadillac, Chevrolet — знаем конструкцию систем смазки: картриджные и закручивающиеся фильтры, расположение корпуса, заводские допуски масла и моменты затяжки крышки.
Масляный фильтр меняем строго вместе с моторным маслом нужного допуска. Ставим оригинальный элемент GM или проверенный аналог и всегда — новое уплотнительное кольцо (O-ring).
Пластиковую крышку картриджного корпуса тянем динамометрическим ключом строго по регламенту: перетяжка — трещина и течь масла, недотяжка — подтёки и подсос воздуха.
При замене оцениваем состояние обратного и перепускного клапанов корпуса, чистоту старого элемента (по стружке — износ мотора) и контролируем давление масла в системе.
Оригинальные и аналоговые масляные фильтры под Opel держим на складе — меняем в день обращения, без ожидания запчастей.
Даём гарантию техцентра на выполненную замену; при течи или дефекте по нашей вине устраним бесплатно.
Даём официальную гарантию техцентра на выполненные работы — замену клапана или корпуса масляного фильтра Opel Insignia проводим с новыми уплотнениями и точным моментом затяжки крышки. Если в гарантийный период проявится течь или дефект по нашей вине — устраним бесплатно.
На фото — работы нашего сервиса по автомобилям Opel и другим маркам GM.
Смотреть все работы →Время ремонтных работ вы можете провести в комфортном зале ожидания нашего сервиса
Это клапаны в корпусе картриджного масляного фильтра: обратный (противодренажный) удерживает масло в системе на заглушённом моторе, чтобы давление появлялось сразу при пуске, а перепускной (байпасный) пропускает масло мимо элемента при засоре или на холодном густом масле. При их отказе падает давление масла и растёт износ двигателя.
Чаще всего это лампа давления масла на холодном пуске с задержкой 1–3 секунды, «сухой» цокот гидрокомпенсаторов и цепи ГРМ первые секунды после запуска, а при трещине корпуса — подтёки масла из-под крышки фильтра. Точную причину устанавливаем замером давления и осмотром узла.
Зависит от мотора и конструкции узла. На части двигателей клапан идёт отдельной ремонтной деталью, на других — только в составе корпуса масляного фильтра. Поэтому мы сначала диагностируем узел и подбираем деталь по VIN, а затем меняем клапан или корпус фильтра в сборе с заменой уплотнений.
Да, работу совмещают с заменой моторного масла и масляного фильтра: узел вскрывается, часть масла сливается, а после ремонта важно залить свежее масло нужного допуска и убедиться в нормальном давлении. Это дешевле и правильнее, чем разбирать узел дважды.
Опель — это бренд с богатой немецкой инженерной историей, заслуживший репутацию производителя надежных и технологичных автомобилей. На протяжении почти 90 лет марка Опель была неотъемлемой частью глобального концерна Дженерал Моторс (GM). Этот продолжительный союз привел к глубокой унификации платформ, двигателей, трансмиссий и электронных систем.
Именно поэтому мы, будучи специализированным центром по ремонту автомобилей ГМ, обладаем уникальной экспертизой в обслуживании Опель. Подавляющее большинство автомобилей Опель, которые вы встречаете на дорогах России — Астра, Инсигния, Мокка, Зафира, Антара — были разработаны и произведены в эпоху Дженерал Моторс.
Что это значит для вас, как для владельца Опель?