Автосервис General Motors в Москве
Специализированный техцентр по ремонту и обслуживанию автомобилей концерна General Motors (Opel, Chevrolet, Cadillac)
Service-GM
Автосервис General Motors в Москве
| Двигатель | Штатный антифриз | Замена |
|---|---|---|
| 2.4 бензин, 3.0 / 3.2 V6 | Dex-Cool OAT, красно-оранжевый (GM 6277M / M3.0) | ✓ |
| 2.0 CDTI (VM Motori) | Dex-Cool OAT, карбоксилатный | ✓ |
| 2.2 CDTI | Dex-Cool OAT — уточняем по VIN | ✓ |
Opel Antara построена на платформе GM-Korea, но штатно использует тот же карбоксилатный Dex-Cool (OAT) красно-оранжевого цвета. Система охлаждения объёмная (≈9–10 л на бензине), поэтому замена идёт с полным сливом и прокачкой; артикул — по VIN.
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Замена антифриза (охлаждающей жидкости), работа | уточняйте |
| Замена антифриза с промывкой системы охлаждения | уточняйте |
| Поиск течи охлаждающей жидкости, опрессовка системы | от 1 630 ₽ |
Точную стоимость назовём по телефону или после осмотра — она зависит от модели, объёма системы охлаждения и того, нужна ли промывка. Сам антифриз нужного класса (карбоксилатный Dex-Cool) для Opel Antara подбираем и считаем отдельно.
Узнать цену: +7 (903) 796-82-60Кроссовер Opel Antara (2006–2015) построен на платформе GM-Korea (родня Chevrolet Captiva) и имеет объёмную систему охлаждения — на тяжёлой машине с крупным мотором исправный антифриз особенно важен. Замена антифриза Опель Антара по регламенту защищает двигатель от перегрева и коррозии, а большой контур — от осадка. Работаем с бензиновыми 2.4 и V6 3.0/3.2, а также дизелями 2.0/2.2 CDTI.
Несмотря на «корейское» происхождение, Antara официально заправляется тем же карбоксилатным антифризом GM Dex-Cool (OAT) красно-оранжевого цвета — спецификация GM 6277M (сервисные обозначения GM-Korea M3.0/M3.1), класс G12/G12+. Объём системы охлаждения большой: на 2.4 бензин порядка 9 литров, на V6 3.2 — около 10 литров, поэтому антифриза уходит заметно больше, чем на легковых Opel. Менять жидкость рекомендуем раз в 4–5 лет или каждые 60–90 тыс. км; силикатный Тосол и G11 несовместимы.
На тяжёлом кроссовере основная нагрузка ложится на помпу и радиатор, а дизели CDTI (VM Motori) склонны к перегреву при загрязнённой системе, поэтому при замене антифриза мы проверяем термостат, помпу, радиатор и EGR-охладитель. Из-за большого объёма контура важно полностью слить старую жидкость и правильно выгнать воздушные пробки. Сливаем ОЖ, при необходимости промываем систему, заливаем антифриз нужного класса, прокачиваем контур и опрессовываем на течь.
Специализируемся на Opel, Cadillac, Chevrolet — знаем систему охлаждения каждой модели: тип штатного антифриза по поколению, слабые места корпусов термостата, расположение сливных пробок и клапанов прокачки.
Заливаем только карбоксилатный Dex-Cool (OAT) нужного класса и цвета — как с завода. Не смешиваем с силикатным G11 или Тосолом: иначе присадки выпадают в осадок и забивают радиатор.
При необходимости полностью сливаем старую охлаждающую жидкость, промываем контур от осадка и ржавчины и только потом заливаем свежий антифриз — без остатков несовместимой химии.
Прокачиваем систему по регламенту и выгоняем воздух. На турбо- и дизельных моторах Opel это критично: непрокачанная система даёт локальный перегрев и холодную печку.
Опрессовываем контур на течь, проверяем термостат, помпу, радиатор, патрубки и датчик температуры — сразу видим слабые места и подтёки, а не только меняем жидкость.
Даём гарантию техцентра на выполненную замену антифриза; при течи или дефекте по нашей вине устраним бесплатно.
Даём официальную гарантию техцентра на выполненные работы — замену антифриза Opel Antara проводим с проверкой системы охлаждения на течь и полным удалением воздушных пробок, строго по регламенту. Если в гарантийный период проявится течь или перегрев по нашей вине — устраним бесплатно.
На фото — работы нашего сервиса по автомобилям Opel и другим маркам GM.
Смотреть все работы →Время ремонтных работ вы можете провести в комфортном зале ожидания нашего сервиса
На Antara — карбоксилатный GM Dex-Cool (OAT) красно-оранжевого цвета, спецификация GM 6277M (обозначения GM-Korea M3.0/M3.1), аналог G12/G12+. Несмотря на платформу GM-Korea, химия та же, что на европейских Opel. Силикатный G11 и Тосол лить нельзя.
Система охлаждения объёмная: на 2.4 бензин около 9 литров, на V6 3.2 — порядка 10 литров, на дизелях CDTI уточняем по мануалу. Из-за большого контура при замене важно полностью слить старую жидкость и долить свежую до нормы после прокачки.
Дизели 2.0/2.2 CDTI (VM Motori) чувствительны к состоянию системы охлаждения: при загрязнённом антифризе и забитом радиаторе или EGR-охладителе возможен перегрев. Поэтому на дизельной Антаре при замене антифриза мы особенно внимательно проверяем термостат, помпу и радиатор.
Раз в 4–5 лет или каждые 60–90 тыс. км, а также после ремонта системы охлаждения. При признаках перегрева, помутнении или осадке в бачке — раньше. Учитывая большой объём системы, замену лучше делать с промывкой контура.
Опель — это бренд с богатой немецкой инженерной историей, заслуживший репутацию производителя надежных и технологичных автомобилей. На протяжении почти 90 лет марка Опель была неотъемлемой частью глобального концерна Дженерал Моторс (GM). Этот продолжительный союз привел к глубокой унификации платформ, двигателей, трансмиссий и электронных систем.
Именно поэтому мы, будучи специализированным центром по ремонту автомобилей ГМ, обладаем уникальной экспертизой в обслуживании Опель. Подавляющее большинство автомобилей Опель, которые вы встречаете на дорогах России — Астра, Инсигния, Мокка, Зафира, Антара — были разработаны и произведены в эпоху Дженерал Моторс.
Что это значит для вас, как для владельца Опель?