Автосервис General Motors в Москве
Специализированный техцентр по ремонту и обслуживанию автомобилей концерна General Motors (Opel, Chevrolet, Cadillac)
Service-GM
Автосервис General Motors в Москве
Диагностика, ТО и ремонт всех моделей Opel. Платите только за результат.
Диагностика, ТО и ремонт всех моделей Opel. Платите только за результат.
| Поколение / мотор | Какой узел и на что смотрим | Чистка |
|---|---|---|
| Mokka 1.4 Turbo | Электронный дроссель, дополнительно смотрим патрубки наддува | ✓ |
| Mokka 1.8 бензин | Электронный узел, налёт от вентиляции картера | ✓ |
| Mokka 1.7 CDTI | Дизель: нагар от EGR, чистим вместе с впускным патрубком | ✓ |
| Mokka с АКПП | Нестабильный холостой ход заметнее по толчкам при переключениях | ✓ |
| Все Mokka | Городской режим и короткие поездки: налёт копится быстрее среднего | ✓ |
Схема узла зависит от мотора и года: на ранних машинах дроссель тросовый с отдельным регулятором холостого хода, на более новых — электронный, с моторедуктором и датчиком положения. Электронный узел после чистки обязательно обучается сканером, иначе холостой ход уходит. Точный тип узла определяем по VIN.
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Чистка дроссельной заслонки (снятие/установка) | уточняйте |
| Адаптация дроссельной заслонки сканером | уточняйте |
| Комплексный осмотр и выявление неисправностей | от 5 850 ₽ |
| Компьютерная диагностика двигателя | уточняйте |
Стоимость работы по Opel Mokka зависит от того, насколько доступен узел на вашем моторе и нужна ли сопутствующая работа: новая прокладка, чистка патрубков, проверка вентиляции картера. Точную цену назовём по телефону или после осмотра.
Узнать цену: +7 (903) 796-82-60Mokka — компактный кроссовер для города, и режим эксплуатации у неё самый неблагоприятный для впуска: короткие поездки, частые холодные пуски, пробки. Двигатель не успевает прогреться, конденсат и масляные пары из системы вентиляции картера оседают на стенках патрубка и на кромке заслонки. Чистка дроссельной заслонки Опель Мокка нужна, когда обороты стали нестабильными или появился провал при отпускании педали.
Заслонка на Mokka электронная, с моторедуктором и датчиком положения. После снятия налёта геометрия узла меняется, поэтому обязательна адаптация сканером — блок заново прописывает закрытое положение. Именно пропуск этой процедуры чаще всего и рождает жалобу «почистили, а стало хуже».
На турбированных версиях дополнительно проверяем патрубки наддува: подсос воздуха после турбины даёт ту же нестабильность холостого хода, что и грязная заслонка, и чистка в таком случае ничего не изменит. Сначала диагностика, потом работа.
Работаем с Opel всех поколений и знаем разницу между тросовым дросселем на ранних моторах и электронным узлом на Astra H и более новых машинах. На электронной заслонке снятие и чистка — только половина работы: без обучения узла сканером обороты после сборки поплывут.
На заслонке и стенках патрубка бывает заводское покрытие. Агрессивный очиститель карбюратора снимает его вместе с нагаром, и после такой чистки узел начинает пропускать воздух мимо закрытой заслонки. Работаем специальным средством и мягкой ветошью, без абразива.
После чистки блок управления продолжает держать в памяти старые положения привода. Проводим адаптацию: сбрасываем накопленные параметры и заново прописываем закрытое положение, чтобы холостой ход держался ровно и не было провалов при отпускании педали.
Дроссель зарастает не сам по себе: масляный налёт приходит из системы вентиляции картера, а чёрный сухой нагар — из клапана EGR и обратки. Смотрим маслоотделитель и патрубки: если оставить причину, узел затянет тем же слоем за несколько тысяч километров.
Плавающие обороты не всегда лечатся чисткой. Изношенная дорожка датчика положения или подклинивший моторедуктор дают ту же картину. Перед разборкой снимаем показания датчика в динамике и говорим прямо, поможет чистка или узел под замену.
Даём гарантию техцентра: после сборки проверяем герметичность патрубков, отсутствие подсоса воздуха и ровность холостого хода. Если по нашей вине появятся провалы или плавающие обороты — разберёмся бесплатно.
Даём официальную гарантию техцентра на чистку дроссельной заслонки Opel Mokka: снимаем узел, чистим без абразива, ставим новую прокладку и обучаем заслонку сканером. Если в гарантийный период по нашей вине появятся плавающие обороты или подсос воздуха — устраним бесплатно.
На фото — работы нашего сервиса по автомобилям Opel и другим маркам GM.
Смотреть все работы →Время ремонтных работ вы можете провести в комфортном зале ожидания нашего сервиса
Может быть и он: неплотно закрытая заслонка даёт неровный холостой ход, а на машинах с АКПП это ощущается как лёгкие толчки. Но такие же симптомы даёт подсос воздуха и износ свечей. Считываем ошибки, смотрим параметры на работающем моторе и только потом снимаем узел.
По состоянию системы вентиляции картера и по тому, насколько замаслен впускной патрубок. Если маслоотделитель изношен и гонит пары во впуск, чистая заслонка снова затянется плёнкой за несколько тысяч километров. Мы показываем это при разборке и говорим прямо.
Регламента нет — узел чистят по состоянию. На практике загрязнение накапливается к 60-80 тысячам километров, а на машинах с частыми короткими поездками и изношенной вентиляцией картера — заметно раньше. Проще ориентироваться на симптомы: плавающие обороты, провал при отпускании педали, нестабильный холостой ход после запуска.
На части моторов физически можно, но результат хуже: без снятия не добраться до кромки заслонки и обратной стороны, а средство стекает во впуск. Плюс на электронном узле всё равно нужна адаптация. Снимаем узел, чистим полностью, ставим новую прокладку и обучаем сканером.
Опель — это бренд с богатой немецкой инженерной историей, заслуживший репутацию производителя надежных и технологичных автомобилей. На протяжении почти 90 лет марка Опель была неотъемлемой частью глобального концерна Дженерал Моторс (GM). Этот продолжительный союз привел к глубокой унификации платформ, двигателей, трансмиссий и электронных систем.
Именно поэтому мы, будучи специализированным центром по ремонту автомобилей ГМ, обладаем уникальной экспертизой в обслуживании Опель. Подавляющее большинство автомобилей Опель, которые вы встречаете на дорогах России — Астра, Инсигния, Мокка, Зафира, Антара — были разработаны и произведены в эпоху Дженерал Моторс.
Что это значит для вас, как для владельца Опель?