Автосервис General Motors в Москве
Специализированный техцентр по ремонту и обслуживанию автомобилей концерна General Motors (Opel, Chevrolet, Cadillac)
Service-GM
Автосервис General Motors в Москве
Диагностика, ТО и ремонт всех моделей Opel. Платите только за результат.
Диагностика, ТО и ремонт всех моделей Opel. Платите только за результат.
| Поколение / версия | Особенности системы и прокачки | Замена |
|---|---|---|
| Antara 2.4 (бензин) | ESP, дисковые тормоза по кругу | ✓ |
| Antara 3.2 V6 (бензин) | Более тяжёлая версия, тормоза греются сильнее | ✓ |
| Antara 2.0 / 2.2 CDTI | Дизельные версии, схема прокачки та же | ✓ |
| Все Antara | Проверяем прокачные штуцеры задних суппортов — на пробеге прикипают | ✓ |
Тип жидкости и порядок прокачки зависят от системы: на большинстве Opel применяется DOT 4, на машинах с ESP — DOT 4 с низкой вязкостью. Точную спецификацию смотрим по VIN и по отметке на бачке, а на автомобилях с электрическим стояночным тормозом переводим его в сервисный режим сканером.
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Замена тормозной жидкости, работа | уточняйте |
| Прокачка суппорта | от 820 ₽ |
| Обслуживание передних суппортов | от 1 500 ₽ |
| Проверка системы ABS | от 3 250 ₽ |
Стоимость работы по Opel Antara зависит от того, есть ли ESP и электрический стояночный тормоз, и нужна ли прокачка гидроблока через сканер. Точную цену назовём по телефону или после осмотра; сама жидкость считается отдельно.
Узнать цену: +7 (903) 796-82-60Тормозная жидкость на Opel Antara работает в системе полноприводного кроссовера: масса больше легковой машины, тормоза греются сильнее, и старение жидкости проявляется раньше. Замена тормозной жидкости Опель Антара нужна раз в два года, а также при мягкой педали и потемневшей жидкости. Обслуживаем Antara бензиновые 2.4 и 3.2 V6 и дизельные 2.0 и 2.2 CDTI.
Antara тяжелее и выше легковых Opel, поэтому при спуске с горки или в плотном трафике тормозные механизмы прогреваются заметно сильнее. Именно в таком режиме жидкость, набравшая влагу, начинает кипеть — педаль становится ватной. Меняем полностью, до чистой жидкости на каждом колесе, а не подливаем в бачок.
На машинах с ESP часть жидкости остаётся в гидроблоке, поэтому при необходимости прогоняем блок через диагностику. Заодно осматриваем задние суппорты: у Antara с пробегом встречаются закисшие направляющие и прикипевшие прокачные штуцеры — если штуцер не идёт, честно скажем об этом до начала работ, потому что это отдельная слесарная работа.
Работаем с Opel, Chevrolet и Cadillac и знаем тормозные системы каждого поколения: где стоит обычный ABS, где ESP с отдельным контуром, а где электрический стояночный тормоз, который перед работой нужно перевести в сервисный режим.
Тормозная жидкость гигроскопична: за два года она набирает влагу, температура кипения падает, и при интенсивном торможении в контуре появляются паровые пробки — педаль проваливается. Прогоняем систему до чистой жидкости на всех четырёх колёсах, а не подливаем в бачок.
Замеряем содержание влаги в жидкости тестером и осматриваем бачок: тёмная жидкость и осадок говорят о том, что в системе уже пошла коррозия. Если износ дошёл до манжет и суппортов, скажем об этом до начала работ, а не после.
Контуры прокачиваются в строгой последовательности — от дальнего колеса к ближнему. На машинах с ABS и ESP часть жидкости остаётся в блоке, поэтому при необходимости прокачиваем блок через диагностику, включая насос ABS.
На Insignia и части Astra J стояночный тормоз электрический: чтобы работать с задними суппортами, его надо перевести в сервисный режим сканером и корректно вернуть обратно. Без этого можно повредить моторедукторы суппортов.
Даём гарантию техцентра на замену тормозной жидкости: после работы проверяем ход и упругость педали, отсутствие подтеканий и уровень в бачке. Если по нашей вине появится мягкая педаль или подтекание — устраним бесплатно.
Даём официальную гарантию техцентра на замену тормозной жидкости Opel Antara: прокачиваем все контуры в правильной последовательности, доводим уровень в бачке до нормы и проверяем педаль на ход и упругость. Если в гарантийный период по нашей вине появится мягкая педаль или подтекание — устраним бесплатно.
На фото — работы нашего сервиса по автомобилям Opel и другим маркам GM.
Смотреть все работы →Время ремонтных работ вы можете провести в комфортном зале ожидания нашего сервиса
На возрастных машинах это частая история. Мы не срываем штуцер силой: сначала пробуем отмочить и прогреть, а если резьба всё равно не идёт, предупреждаем заранее — потребуется отдельная слесарная работа по восстановлению или замене штуцера. Цену называем до начала, а не по факту.
Регламент тот же — два года. Но у тяжёлой машины тормоза греются сильнее, и жидкость с влагой подводит раньше. Если Antara часто ездит гружёной или по горной дороге, разумно проверять влажность тестером каждый год.
Обычно от часа: прогоняем систему до чистой жидкости на всех четырёх колёсах, проверяем уровень и педаль. Если на машине ESP и требуется прокачка гидроблока через сканер или нужно переводить в сервисный режим электрический ручник, работа занимает дольше.
Долив поднимет уровень, но не вернёт свойства: старая жидкость с влагой останется в контурах и суппортах, где она и работает. Именно там она закипает при нагреве. Поэтому меняем полностью, вытесняя старую жидкость свежей до чистой струи на каждом колесе.
Опель — это бренд с богатой немецкой инженерной историей, заслуживший репутацию производителя надежных и технологичных автомобилей. На протяжении почти 90 лет марка Опель была неотъемлемой частью глобального концерна Дженерал Моторс (GM). Этот продолжительный союз привел к глубокой унификации платформ, двигателей, трансмиссий и электронных систем.
Именно поэтому мы, будучи специализированным центром по ремонту автомобилей ГМ, обладаем уникальной экспертизой в обслуживании Опель. Подавляющее большинство автомобилей Опель, которые вы встречаете на дорогах России — Астра, Инсигния, Мокка, Зафира, Антара — были разработаны и произведены в эпоху Дженерал Моторс.
Что это значит для вас, как для владельца Опель?