Автосервис General Motors в Москве
Специализированный техцентр по ремонту и обслуживанию автомобилей концерна General Motors (Opel, Chevrolet, Cadillac)
Service-GM
Автосервис General Motors в Москве
Диагностика, ТО и ремонт всех моделей Opel. Платите только за результат.
Диагностика, ТО и ремонт всех моделей Opel. Платите только за результат.
| Поколение / версия | Особенности системы и прокачки | Замена |
|---|---|---|
| Mokka 1.4 Turbo (A14NET) | ESP штатно, передние и задние дисковые механизмы | ✓ |
| Mokka 1.8 (A18XER) | ESP, часть жидкости остаётся в гидроблоке — прокачка через сканер | ✓ |
| Mokka 1.7 CDTI | Дизельная версия, схема прокачки та же | ✓ |
| Mokka X / полный привод | Тормоза участвуют в работе системы стабилизации — состояние жидкости критично | ✓ |
Тип жидкости и порядок прокачки зависят от системы: на большинстве Opel применяется DOT 4, на машинах с ESP — DOT 4 с низкой вязкостью. Точную спецификацию смотрим по VIN и по отметке на бачке, а на автомобилях с электрическим стояночным тормозом переводим его в сервисный режим сканером.
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Замена тормозной жидкости, работа | уточняйте |
| Прокачка суппорта | от 820 ₽ |
| Обслуживание передних суппортов | от 1 500 ₽ |
| Проверка системы ABS | от 3 250 ₽ |
Стоимость работы по Opel Mokka зависит от того, есть ли ESP и электрический стояночный тормоз, и нужна ли прокачка гидроблока через сканер. Точную цену назовём по телефону или после осмотра; сама жидкость считается отдельно.
Узнать цену: +7 (903) 796-82-60Тормозная жидкость на Opel Mokka работает в системе с ESP, а у полноприводных версий тормоза дополнительно участвуют в подтормаживании колёс при пробуксовке. Замена тормозной жидкости Опель Мокка нужна раз в два года, а также при мягкой педали и потемневшей жидкости в бачке. Обслуживаем Mokka бензиновые 1.4 Turbo и 1.8 и дизельные 1.7 CDTI.
На машинах с ESP часть старой жидкости остаётся внутри гидроблока — обычной прокачкой её оттуда не вытеснить. Поэтому при необходимости мы включаем насос ABS через диагностику и прогоняем блок, а не ограничиваемся четырьмя колёсами. Это как раз тот случай, когда без сканера замена получается неполной.
Перед заменой замеряем содержание влаги в жидкости и осматриваем бачок и шланги. Mokka — кроссовер, который часто ездит по городу с частыми торможениями, тормоза греются, и жидкость с влагой начинает подводить именно в таких режимах. После работы проверяем ход и упругость педали и отсутствие подтеканий.
Работаем с Opel, Chevrolet и Cadillac и знаем тормозные системы каждого поколения: где стоит обычный ABS, где ESP с отдельным контуром, а где электрический стояночный тормоз, который перед работой нужно перевести в сервисный режим.
Тормозная жидкость гигроскопична: за два года она набирает влагу, температура кипения падает, и при интенсивном торможении в контуре появляются паровые пробки — педаль проваливается. Прогоняем систему до чистой жидкости на всех четырёх колёсах, а не подливаем в бачок.
Замеряем содержание влаги в жидкости тестером и осматриваем бачок: тёмная жидкость и осадок говорят о том, что в системе уже пошла коррозия. Если износ дошёл до манжет и суппортов, скажем об этом до начала работ, а не после.
Контуры прокачиваются в строгой последовательности — от дальнего колеса к ближнему. На машинах с ABS и ESP часть жидкости остаётся в блоке, поэтому при необходимости прокачиваем блок через диагностику, включая насос ABS.
На Insignia и части Astra J стояночный тормоз электрический: чтобы работать с задними суппортами, его надо перевести в сервисный режим сканером и корректно вернуть обратно. Без этого можно повредить моторедукторы суппортов.
Даём гарантию техцентра на замену тормозной жидкости: после работы проверяем ход и упругость педали, отсутствие подтеканий и уровень в бачке. Если по нашей вине появится мягкая педаль или подтекание — устраним бесплатно.
Даём официальную гарантию техцентра на замену тормозной жидкости Opel Mokka: прокачиваем все контуры в правильной последовательности, доводим уровень в бачке до нормы и проверяем педаль на ход и упругость. Если в гарантийный период по нашей вине появится мягкая педаль или подтекание — устраним бесплатно.
На фото — работы нашего сервиса по автомобилям Opel и другим маркам GM.
Смотреть все работы →Время ремонтных работ вы можете провести в комфортном зале ожидания нашего сервиса
На машинах с ABS и ESP часть старой жидкости остаётся внутри гидроблока, и обычной прокачкой через штуцеры её не вытеснить. Диагностика принудительно включает насос ABS и прогоняет блок, чтобы в системе не осталось старой жидкости с влагой.
Да. ESP подтормаживает отдельные колёса, а значит гоняет жидкость через каналы гидроблока. Старая жидкость с влагой и осадком приводит к залипанию клапанов и ошибкам по ABS/ESP — это уже ремонт блока, который стоит на порядок дороже обслуживания.
Обычно от часа: прогоняем систему до чистой жидкости на всех четырёх колёсах, проверяем уровень и педаль. Если на машине ESP и требуется прокачка гидроблока через сканер или нужно переводить в сервисный режим электрический ручник, работа занимает дольше.
Долив поднимет уровень, но не вернёт свойства: старая жидкость с влагой останется в контурах и суппортах, где она и работает. Именно там она закипает при нагреве. Поэтому меняем полностью, вытесняя старую жидкость свежей до чистой струи на каждом колесе.
Опель — это бренд с богатой немецкой инженерной историей, заслуживший репутацию производителя надежных и технологичных автомобилей. На протяжении почти 90 лет марка Опель была неотъемлемой частью глобального концерна Дженерал Моторс (GM). Этот продолжительный союз привел к глубокой унификации платформ, двигателей, трансмиссий и электронных систем.
Именно поэтому мы, будучи специализированным центром по ремонту автомобилей ГМ, обладаем уникальной экспертизой в обслуживании Опель. Подавляющее большинство автомобилей Опель, которые вы встречаете на дорогах России — Астра, Инсигния, Мокка, Зафира, Антара — были разработаны и произведены в эпоху Дженерал Моторс.
Что это значит для вас, как для владельца Опель?