Автосервис General Motors в Москве
Специализированный техцентр по ремонту и обслуживанию автомобилей концерна General Motors (Opel, Chevrolet, Cadillac)
Service-GM
Автосервис General Motors в Москве
| Двигатель | Привод помпы | Замена |
|---|---|---|
| 1.6 / 1.8 (A16XER, A18XER) | Ремень ГРМ, помпа на приводном ремне — отдельно | ✓ |
| 1.6 / 2.0 Turbo (A16LET, A20NHT) | Цепь ГРМ, помпа на приводном ремне — отдельно | ✓ |
| 2.0 CDTI (A20DTH, B20DTH, D20DTH) | Помпа под ремнём ГРМ — меняем в комплекте | ✓ |
На Insignia A привод помпы зависит от мотора: на 2.0 CDTI помпа под ремнём ГРМ и меняется вместе с ремнём и роликами (двигатель интерференционный — обрыв гнёт клапаны); на бензиновых 1.6/1.8 и турбо помпа на приводном ремне — отдельно. На поздних 2.0 CDTI встречается управляемая помпа — подбираем по каталогу и VIN.
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Замена помпы (водяного насоса), работа | уточняйте |
| Замена ремня ГРМ с помпой комплектом (моторы с помпой под ремнём ГРМ) | уточняйте |
| Диагностика системы охлаждения, поиск течи (опрессовка) | от 1 630 ₽ |
Стоимость зависит от двигателя и типа привода помпы: на приводном ремне это отдельная операция, под ремнём ГРМ — меняется комплектом с ремнём и роликами. Точную цену по Opel Insignia A назовём по телефону или после осмотра; сам насос и антифриз считаем отдельно.
Узнать цену: +7 (903) 796-82-60Opel Insignia — тяжёлый и мощный автомобиль, и система охлаждения у него работает под нагрузкой, особенно на турбомоторах и дизеле. Опель Инсигния замена помпы требуется, когда появляется гул подшипника, течь антифриза через дренаж или начинает скакать температура. Обслуживаем все моторы Insignia A — бензиновые 1.6/1.8, турбо 1.6/2.0 и дизель 2.0 CDTI.
Привод помпы на Инсигнии зависит от двигателя. На атмосферных 1.6/1.8 (A16XER, A18XER) и на бензотурбо (A20NHT) помпа стоит на приводном ремне — это отдельная операция. А на дизеле 2.0 CDTI (A20DTH и поздние B20/D20DTH) помпа под ремнём ГРМ и меняется в комплекте с ремнём и роликами; мотор интерференционный, поэтому обрыв ремня из-за клина помпы гнёт клапаны.
На поздних 2.0 CDTI встречается управляемая (switchable) помпа — её подбираем строго по каталогу и VIN. Мы определяем тип привода, ставим надёжный насос с новой прокладкой, при необходимости меняем ремень ГРМ и ролики комплектом, заливаем свежий Dex-Cool, прокачиваем систему и опрессовываем контур на течь.
Специализируемся на Opel, Cadillac, Chevrolet и знаем привод помпы на каждом моторе: где насос стоит на приводном ремне (отдельная операция), а где — под ремнём ГРМ и меняется в комплекте с ремнём и роликами.
Не навязываем ненужных работ: если помпа на приводном ремне — ремень ГРМ не трогаем; если под ремнём ГРМ — сразу ставим ремень, ролики и помпу одним комплектом, чтобы не разбирать привод дважды.
Ставим помпу с качественным подшипником и неразрушающейся крыльчаткой, с новой прокладкой или уплотнительным кольцом — а не самый дешёвый насос, который загудит через сезон.
Старую охлаждающую жидкость при замене помпы всё равно сливаем, поэтому заливаем свежий карбоксилатный Dex-Cool нужного класса, удаляем воздушные пробки и проверяем термостат.
Гул, течь через дренаж, люфт вала, перегрев — проверяем систему целиком: помпу, термостат, радиатор, патрубки и датчик температуры, сразу видим сопутствующие слабые места.
Даём гарантию техцентра на выполненную замену помпы; при течи или гуле насоса по нашей вине устраним бесплатно.
Даём официальную гарантию техцентра на выполненные работы — замену помпы Opel Insignia A проводим с заменой охлаждающей жидкости, прокачкой системы и опрессовкой контура на течь. Если в гарантийный период появится течь или гул насоса по нашей вине — устраним бесплатно.
На фото — работы нашего сервиса по автомобилям Opel и другим маркам GM.
Смотреть все работы →Время ремонтных работ вы можете провести в комфортном зале ожидания нашего сервиса
На дизеле 2.0 CDTI — да: там помпа под ремнём ГРМ и меняется в комплекте с ремнём и роликами. На бензиновых 1.6/1.8 и турбо помпа на приводном ремне и меняется отдельно. Тип привода уточняем по VIN.
Дизель 2.0 CDTI интерференционный, а помпа стоит под ремнём ГРМ: если подшипник помпы клинит, рвётся ремень и гнёт клапаны — ремонт дорогой. Поэтому помпу закладывают в комплект ГРМ и меняют вместе с ним, обычно каждые ~100 тыс. км или 6 лет.
Признаки — гул или вой подшипника, течь антифриза через дренажное отверстие насоса, люфт шкива, скачки температуры и ошибки по перегреву. При таких симптомах затягивать нельзя, особенно на дизеле и турбомоторах.
Карбоксилатный Dex-Cool (OAT) красно-оранжевого цвета, спецификация Opel/GM. Систему при необходимости промываем, заливаем свежую жидкость, удаляем воздушные пробки и опрессовываем контур на течь.
Опель — это бренд с богатой немецкой инженерной историей, заслуживший репутацию производителя надежных и технологичных автомобилей. На протяжении почти 90 лет марка Опель была неотъемлемой частью глобального концерна Дженерал Моторс (GM). Этот продолжительный союз привел к глубокой унификации платформ, двигателей, трансмиссий и электронных систем.
Именно поэтому мы, будучи специализированным центром по ремонту автомобилей ГМ, обладаем уникальной экспертизой в обслуживании Опель. Подавляющее большинство автомобилей Опель, которые вы встречаете на дорогах России — Астра, Инсигния, Мокка, Зафира, Антара — были разработаны и произведены в эпоху Дженерал Моторс.
Что это значит для вас, как для владельца Опель?