Автосервис General Motors в Москве
Специализированный техцентр по ремонту и обслуживанию автомобилей концерна General Motors (Opel, Chevrolet, Cadillac)
Service-GM
Автосервис General Motors в Москве
| Семейство двигателей | Тип масляного фильтра | Замена |
|---|---|---|
| Бензиновые XER, A-/B-код (Astra, Zafira, Insignia, Mokka, Corsa D/E) | Картриджный (сменный элемент) | ✓ |
| Дизели CDTI (1.3 / 1.6 / 1.7 / 1.9 / 2.0) | Картриджный (сменный элемент) | ✓ |
| Малолитражные Family-0 (Corsa C: Z10–Z14XE) | Картриджный (сменный элемент) | ✓ |
| Старые Ecotec X-серии (Vectra B, ранние Astra) | Закручивающийся (в сборе, spin-on) | ✓ |
| Крупные 2.2 / 2.0 Turbo, бензин GM-Korea (Antara) | Уточняем по VIN | ✓ |
Тип масляного фильтра у Opel зависит от поколения двигателя, а не от модели: современные бензиновые и все дизельные моторы используют картриджный сменный элемент, старые двигатели X-серии — закручивающийся фильтр в сборе. Точный тип, размер элемента и уплотнения определяем по VIN.
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Замена масляного фильтра с заменой моторного масла (работа) | уточняйте |
| Замена только масляного фильтра / сменного элемента | уточняйте |
| Диагностика системы смазки и давления масла | уточняйте |
Точную стоимость назовём по телефону или после осмотра — она зависит от модели, двигателя и типа фильтра (картриджный или закручивающийся). Сам масляный фильтр и моторное масло для Opel подбираем по VIN и считаем отдельно.
Узнать цену: +7 (903) 796-82-60Масляный фильтр — недорогая, но критически важная деталь системы смазки Opel: он задерживает продукты износа, нагар и металлическую стружку, не давая им циркулировать по масляным каналам двигателя. Замена масляного фильтра Опель выполняется всегда вместе с заменой моторного масла — менять масло, оставляя старый забитый фильтр, бессмысленно. В техцентре GM-Сервис в Москве меняем маслофильтр на всех моделях Опель: Corsa, Astra, Zafira, Insignia, Meriva, Mokka, Antara, Vectra и других.
Конструкция фильтра зависит от поколения двигателя. На современных моторах Opel (семейства XER, а также A- и B-код) стоит картриджный фильтр — сменный бумажный элемент в корпусе с пластиковой крышкой, которую снимают под ключ; при откручивании крышки масло сливается обратно в поддон. На старых двигателях Ecotec X-серии (эпоха Vectra B, ранние Astra) применялся закручивающийся фильтр в сборе — металлический «стакан», навинчиваемый на блок. Все дизели CDTI используют картриджный элемент. Тип фильтра и его расположение мы определяем по VIN.
Изношенный или забитый масляный фильтр перестаёт держать поток, открывается перепускной клапан, и по мотору идёт нефильтрованное масло — ускоряется износ вкладышей, распредвалов и турбины. Поэтому фильтр меняют раз в 10 000–15 000 км или раз в год. При замене мы ставим оригинальный элемент GM или проверенный аналог с новым уплотнительным кольцом, затягиваем крышку динамометрическим ключом строго по моменту и контролируем отсутствие течи и давление масла.
Специализируемся на Opel, Cadillac, Chevrolet — знаем конструкцию систем смазки: картриджные и закручивающиеся фильтры, расположение корпуса, заводские допуски масла и моменты затяжки крышки.
Масляный фильтр меняем строго вместе с моторным маслом нужного допуска. Ставим оригинальный элемент GM или проверенный аналог и всегда — новое уплотнительное кольцо (O-ring).
Пластиковую крышку картриджного корпуса тянем динамометрическим ключом строго по регламенту: перетяжка — трещина и течь масла, недотяжка — подтёки и подсос воздуха.
При замене оцениваем состояние обратного и перепускного клапанов корпуса, чистоту старого элемента (по стружке — износ мотора) и контролируем давление масла в системе.
Оригинальные и аналоговые масляные фильтры под Opel держим на складе — меняем в день обращения, без ожидания запчастей.
Даём гарантию техцентра на выполненную замену; при течи или дефекте по нашей вине устраним бесплатно.
Даём официальную гарантию техцентра на выполненные работы — замену масляного фильтра Opel проводим с новым уплотнением и точным моментом затяжки крышки, строго по регламенту. Если в гарантийный период проявится течь или дефект по нашей вине — устраним бесплатно.
На фото — работы нашего сервиса по автомобилям Opel и другим маркам GM.
Смотреть все работы →Время ремонтных работ вы можете провести в комфортном зале ожидания нашего сервиса
Масляный фильтр меняется одновременно с моторным маслом — для большинства Опель в условиях Москвы это раз в 10 000–15 000 км пробега или раз в год, смотря что наступит раньше. При тяжёлой эксплуатации (пробки, короткие поездки, пыль) интервал сокращают до 7 500–10 000 км. Отдельно, без замены масла, фильтр не меняют.
Практического смысла в этом нет: свежий фильтр в старом отработанном масле почти сразу загрязняется, а часть грязного масла всё равно остаётся в системе. Поэтому маслофильтр всегда меняется в комплекте с моторным маслом. Исключение — устранение течи или замена треснувшего корпуса фильтра, когда работу совмещают с доливом или заменой масла.
На современных бензиновых моторах Opel (XER, A-/B-код) и всех дизелях CDTI — картриджный (сменный элемент в корпусе с крышкой). На старых двигателях X-серии (Vectra B, ранние Astra) и части крупных моторов — закручивающийся фильтр в сборе. Точный тип, размер элемента и уплотнения подбираем по VIN и коду двигателя.
Пластиковую крышку картриджного корпуса нужно затягивать строго по моменту: перетяжка приводит к трещине и течи масла, недотяжка — к подтёкам и подсосу воздуха. Также важно каждый раз менять уплотнительное кольцо и не повредить обратный клапан корпуса. В профильном сервисе GM это делают правильно и с оригинальными расходниками.
Опель — это бренд с богатой немецкой инженерной историей, заслуживший репутацию производителя надежных и технологичных автомобилей. На протяжении почти 90 лет марка Опель была неотъемлемой частью глобального концерна Дженерал Моторс (GM). Этот продолжительный союз привел к глубокой унификации платформ, двигателей, трансмиссий и электронных систем.
Именно поэтому мы, будучи специализированным центром по ремонту автомобилей ГМ, обладаем уникальной экспертизой в обслуживании Опель. Подавляющее большинство автомобилей Опель, которые вы встречаете на дорогах России — Астра, Инсигния, Мокка, Зафира, Антара — были разработаны и произведены в эпоху Дженерал Моторс.
Что это значит для вас, как для владельца Опель?